新帕萨特空调不制冷的原因有以下几种：
可能是缺氟导致的。
2.也可能是压缩机故障，压根就没运行。
3.如果运转正常，是不是换热器太脏。
4.看下A/C键打开了没有，别只开风机，没开压机，当然不制冷。
自己动手更换大众新帕萨特空调滤的方法：
1.选择合适的滤芯，可以在网上购买，价格在三十到四十元左右，这个东西不要迷信原厂件，副厂的滤芯质量一样很棒，而且便宜很多。
2.拆开新滤芯的包装，检查是否完整无损。
3.拆除原车滤芯，原车滤芯在副驾驶前下方的出风口处，出风口附近有两个可以用手拧动的螺丝，将它们拧下。
新帕萨特空调不制冷的原因有以下几种：
可能是缺氟导致的。
2.也可能是压缩机故障，压根就没运行。
3.如果运转正常，是不是换热器太脏。
4.看下A/C键打开了没有，别只开风机，没开压机，当然不制冷。
自己动手更换大众新帕萨特空调滤的方法：
1.选择合适的滤芯，可以在网上购买，价格在三十到四十元左右，这个东西不要迷信原厂件，副厂的滤芯质量一样很棒，而且便宜很多。
2.拆开新滤芯的包装，检查是否完整无损。
3.拆除原车滤芯，原车滤芯在副驾驶前下方的出风口处，出风口附近有两个可以用手拧动的螺丝，将它们拧下。
4.将出风口覆盖的毛毡垫拽出，如果不好拿出来，可以稍加用力拽便可。
问题描述失实·现象值得分析
还认为几万元的面包车要比中高端汽车耐用吗？
曾经有很多汽车爱好者对这种现象感觉不解，似乎没有看到过面包车频繁出入修理厂，似乎面包车满载一车货物每天都在“透支生命”的奔驰，结果是用车阶段中比开普通代步车还要省心……这到底是怎么回事呢？
先讲客观事实吧，面包车的耐用性、可靠性与使用寿命其实都不如普通乘用车型，这是没有争议的；面包车品牌的“寡头”现在是上汽通用五菱，这个美系合资品牌依靠炒作包装独霸市场，所谓的“人民的面包车”从来都是胡扯，这个人设还轮不到一个与美国通用汽车公司合资的品牌使用。五菱自2021年开始出现大批量召回，问题为发动机某阀体不合格，可能造成发动机烧机油甚至更极端的情况出现，问题车超百万台！随后又大批量召回了存在零部件公差过大的问题车，也是数十万台。
这些车的品质显而易见，使用技术最低端的发动机和变速器，在零部件的***购上大多使用二三等零部件的车辆，耐用性怎么可能好呢；所以其他品牌的面包车有些水平相当，有些稍微好一些但也是故障不断。
常见问题：
这五个汽车常见的质量投诉在乘用车型中最难忍受，当一台家用代步车出现一点减配，哪怕是某项不常用配置的功能都会无法接受，可是面包车压根就没有什么配置；车身或内饰件出现一点点异响，车主都会努力的去找出异响源，然而面包车几乎无处不响，中置后驱面包车还要忍受座椅下面发动机的噪音，前置后驱的面包车则要面对传动系的低频噪音。
家用汽车对于动力总会有些要求，动力差也有可能去投诉，面包车却是只要能开就没有什么要求了；换挡顿挫在自动挡汽车中讨论的最多，燃油车几乎全数都有该问题，可是手动挡汽车的司机就不太讨论顿挫，因为手动换挡的速度慢，出现顿挫是必然的现象，没有自动挡的面包车喽。
