五金加工也可以叫做金属加工。车铣刨磨镗等，现代加工增加了放电加工等。另外，压铸、锻造等也是常用的加工手段。如果单纯的涉及到钣金，那么常用的就是铣、磨、线切割(放电一类)以及热处理。五金加工可分为:自动车床加工，CNC加工，数控车床加工，五轴车床加工，按大致可分为:五金表面加工、五金成型加工两个类。一、五金表面加工细分可分为：五金喷漆加工、电镀、表面抛光加工、五金腐蚀加工等等。1、喷漆加工：目前五金厂在生产大件的五金成品时候都***用了喷漆加工，通过喷漆加工使五金件避免生锈，比如：日常用品、电器外壳、工艺品等。2、电镀：电镀也是五金加工最为普遍的一种加工工艺，通过现代工艺技术对五金件表面电镀，保证产品长时间使用下不发生霉变生绣，电镀加工常见的有：螺丝、冲压件、电池片、车件、小饰品等等。3、表面抛光加工：表面抛光加工一般在日用品中比较长用，通过对五金产品进行表面毛刺处理，将边角锋利部分抛成光滑面部，这样在使用的过程中才不会对人体造成伤害。二、五金成型加工主要包括：压铸 （压铸又分冷压和热压）、冲压、翻砂、溶模铸造等工艺。
汽车制造四大工艺为：冲压、焊接、涂装、总装
冲压：将钣件按照设计要求，使用模具冲压成型；
焊接：按照设计要求，将各钣件焊接成白车身；
涂装：对白车身进行前处理、底涂及面涂；
总装：将发动机等全部内外饰件装配到车身上，最后变成你看到的整车。整车经过各项指标的检测后，即是完成车。
汽车制造四大工艺为：冲压、焊接、涂装、总装
1.冲压：将钣件按照设计要求，使用模具冲压成型；
2.焊装被称为机械裁缝负责把冲压好的工件焊接到一起，在制造业中被广泛应用。焊装与装焊的意思相同。其中焊装的自动化、柔性化程度决定了焊接的发展前景与未来。汽车制造中焊接车间包括焊钳-焊机-输送线等。
汽车车身是由薄板构成的结构件，冲压成形后的板料通过装配和焊接形成车身壳体，又叫白车身，所以焊装是车身成形的关键。焊装是车身制造工艺的主要部分。
下面是几种常见的焊接方式与典型的应用实例：
（1） 点焊（车身主体总成、车身侧围总成）
（2） 凸焊（螺母）
（3） CO2保护焊、氩弧焊（车身总成）
当然还有比较高端的激光焊接，但是仅限于局部，但为啥不是全车使用呢？那是由于激光焊接技术是通过机器人来完成，如果***用全车激光焊接，势必会需要增加更多的机器人，这样的做法大大提高了整车的制造成本，这显然是不太现实的。所以只在特殊部位，例如钢材厚度较大以及需要保证高精度和高强度的部位才使用激光焊接技术。
3.涂装
汽车制造四大工艺为：冲压、焊接、涂装、总装
冲压：将钣件按照设计要求，使用模具冲压成型；
焊接：按照设计要求，将各钣件焊接成白车身；
涂装：对白车身进行前处理、底涂及面涂；
总装：将发动机等全部内外饰件装配到车身上，最后变成你看到的整车。整车经过各项指标的检测后，即是完成车。
太多了，表面处理可分为四方面：
1、机械表面处理：喷砂、抛丸、磨光、滚光、抛光、刷光、喷涂、刷漆、抹油…………。
2、化学表面处理：发蓝发黑、磷化、酸洗、化学镀各种金属与合金、TD处理、QPQ处理、化学氧化……。
3、电化学表面处理：阳极氧化、电化学抛光、电镀…………4、现代表面处理：化学气相沉积CVD、物理气相沉积PVD、离子注入、离子镀、激光表面处理…………。上面所列的是方面，还不是种类，比如喷砂一类就有干喷砂、湿喷砂、雾化喷砂、气水喷砂……的工艺。喷涂就有静电喷涂、火焰喷涂、粉末喷涂、塑料喷涂、等离子喷涂、爆炸喷涂…………的工艺。电镀就有镀铜、镀铬、镀锌、镀镍……电镀工艺，例如只是镀铜就依PH值不同可分为酸性和碱性镀铜两大类。按铜离子与电解液的主要成分所形成的主盐分类，有氰化物镀铜、焦磷酸盐镀铜、柠檬酸盐镀铜、硫酸盐镀铜、酒石酸盐镀铜、氟硼酸盐镀铜以及它们的光亮性镀铜等工艺。到底有多少种，没有数过，估计大几十种或上百种。有适应金属材料的也有适应非金属材料的。
